我们在上一篇文章忍到何时是个头！06汽车音响大导购初篇中向大家粗略地介绍了一些名牌音响产品及几款轿车的原车音响系统。有兴趣的朋友可以点上面的连接，查看我们汽车音响系列文章的第一篇。今天我们仍旧是接上篇文章继续说说原车音响的问题吧。

  我们上次介绍了高中低端家用轿车的音响的主机。原车音响主机普遍集成30W至40W功放，而独立功放功率都在200W以上，所以没有通过改装的车子都不具备独立功放。我们经过对汽车扬声器的一番调查后发现，很多经济型轿车为了节省本金都使用了廉价的汽车扬声器。漫步者为咱们提供了一款汽车扬声器，我们正好趁这个机会拆解分析一下。今天我们就主要谈一谈汽车扬声器。

  扬声器又叫喇叭，喇叭中间那个突出的部分叫高音头，基本功能就是产生高音。透过塑料外罩就能看到球顶高音的内部结构，这个喇叭的高音头采用绢膜材质。球顶高音可以有很大成效避免多分频喇叭的中频干扰问题，而且还能够准确的通过使用者的喜好做180度的调整。

  拆掉高音头后我们正真看到的是振膜部分，这个喇叭采用的是塑料振膜。振膜又叫低音曲面盆，通常由纸、布、塑料材料制造成。纸质容易受潮寿命较短，布材料的虽然寿命会比较长，但是弹性不好。塑料材质的振膜寿命长，弹性也很好。

  振膜的外沿部分叫做折环或抑环，主要由布、橡胶和泡沫材料制造成。布折环弹性会比较差，泡沫的则容易损坏。橡胶材质比较耐久，这个喇叭正是采用的橡胶材质。

  振膜下面浅黄色的部分叫做定心片，主要起固定作用，但是发声时会随着振膜一起震动。所以一个好的定心片必须纹理均匀富有弹性的。

  拿掉定心片我们就能看到喇叭的支架。支架又叫盆架，大致上可以分为塑料和金属两种材质。金属支架除了坚固耐用以外，在喇叭震动的时候还能保证稳定。由于喇叭是安装在车门内和后挡风玻璃下，夏季车内温度比较高，塑料盆架使用时间稍长就可能会受热变形，进而影响音质。

  在盆架下面的是磁铁和线圈，线圈通电后产生磁场，与磁铁相互作用震动产生声音。磁铁越大，磁力越强，与线圈磁场相互作用就更有力。线圈在通电时会发热，只有拥有非常良好绝缘涂层的线圈才可能正真的保证在经常使用中不会烧毁。

  喇叭的构造其实就这么简单，一个喇叭能不能产生优质的声音完全取决于它的用料和做工。只要采用优质的材料，再加上细致的装配，就能生产出优质的喇叭。